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高速公路安裝隔音墻必備的條件

河北鑫川　 2020-8-2

在快速干線聲屏障(隔音網(wǎng))的頂部,你經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)圓柱體結(jié)構(gòu),它是道路聲屏障(隔音網(wǎng))的頂部結(jié)構(gòu),頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的是有效地削弱屏幕頂部衍射的衍射.快速干線聲屏障的上部結(jié)構(gòu)可根據(jù)聲學(xué)特性分為四類:吸聲、干擾、共振、主動(dòng)控制（control),最常見(jiàn)的是頂部的吸聲結(jié)構(gòu)。聲屏障為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。
快速干線臨近噪音(分貝（dB))敏感地區(qū),如人口密集的地區(qū)、村莊、醫(yī)院、學(xué)校等.一般來(lái)說(shuō),高速隔音墻的位置（position )設(shè)置在隔聲屏障(隔音網(wǎng))的水平位置（position ),離聲源距離近100米.效果并不明顯.此外,隔音墻的高度是有限的,高速是3-4米.隔音和降噪效果對(duì)高層建筑有一定的影響,因此高速沿線的高層建筑在一定程度上仍受到噪聲的影響。
快速干線的噪聲很大,噪聲分貝超過(guò)了城市生活環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn).快速干線,尤其是橋梁的隔音墻,受到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和道路交通安全等因素(factor)的限制.在添加隔音墻時(shí),應(yīng)考慮（consider)道路的承載能力。
隔音壁墻結(jié)構(gòu),特別是長(zhǎng)部分道路將視野狹窄的道路,影響汽車燈,安裝后更危險(xiǎn)的時(shí)候,和安裝影響人們自然,所以安裝隔音的墻必須不影響光線。公路聲屏障設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。聲屏障按材質(zhì)分類又可以分為以下幾類金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。

無(wú)
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