鋼筋在加工前，必須拉直、除銹，使鋼筋直直，無局部彎曲，表面清潔，無油漬、油漆、水垢等。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。用冷拔方法拉直鋼筋時，i 級鋼筋的冷拔率不應大于2% ，hrb35鋼筋的冷拔率不應大于1% 。鋼筋的彎曲尺寸應滿足設計規(guī)范要求。根據(jù)設計圖紙及相關規(guī)范要求對鋼材切割，并對彎曲好的各類鋼材分類存放，設置標志牌，以防誤用。

乙方應在施工現(xiàn)場對其員工安全教育，并對其安全負責，甲方不得采取A安全防范措施。無論甲方是否同意，甲方都不承擔此類風險和責任。

4）隔音圍擋橋梁伸縮縫應設在梁縫處，并采取橋面系的密封技術措施。4.2.6鐵路隔音圍擋問題結構分析計算及驗算能力要求按鐵路系統(tǒng)設計要求，按許用應力法計算具有隔音圍擋結構可以設計。

調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85% 。機動車噪聲的傳播與道路數(shù)量和交通量的測量密切相關。在城市的狹窄道路和兩邊的高樓大廈，噪音會反復反映，使其更加嘈雜，同樣的噪音源為5-10。街上的噪音比戶外的噪音還要大。工業(yè)噪聲主要來源于生產過程中的機械振動、摩擦、沖擊、空氣干擾以及各種工作過程中的噪聲和振動，而工廠、市政、城市建筑等噪聲和振動比室外噪聲和振動嚴重得多。D 由于交通工具的廣泛性，有些地區(qū)的污染遠比交通工具的污染嚴重，因此也應考慮到這些噪音和振動對周圍環(huán)境的影響，城市環(huán)境噪音主要是指街道上各種生活設施和人群活動所產生的噪音。和建筑物。例如，在起居室里，孩子們哭鬧，收音機、電視和音響設備大聲喧嘩; 戶外或街頭人群喧鬧，用擴音器宣傳或廣告等。這些噪聲可分為兩類: 房間噪聲和公共噪聲。通常不超過80分貝。他們沒有直接的身體傷害，但可以干擾談話，工作，學習和休息。