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高速聲屏障的發(fā)展趨勢

河北鑫川　 2020-8-2

聲屏障(隔音網(wǎng))的頂部不僅是聲線的衍射點(diǎn)，而且是光區(qū)與聲影區(qū)之間的邊界點(diǎn)。聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。在不增加道路聲屏障高度的情況下，在衍射聲波的頂部降低（reduce)，從而提高隔聲能力的降噪：高鐵生屏障的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)：一方面，可以改善噪聲屏障的形狀；另一方面，軟件�；蛭舨牧戏胖迷诼曇羝琳系哪┒�。
高鐵生屏障在降低（reduce)噪聲環(huán)境效益(benefit)的同時(shí)，也帶來了一些負(fù)面影響，由路側(cè)豎立起來，形成一個(gè)單調(diào)的墻面，會給人們心理抑郁、噪音(分貝（dB))閉塞、列車運(yùn)行的SAF視線。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。很好。為了克服這些缺點(diǎn)，許多國家在聲學(xué)屏障的構(gòu)建中特別注意聲學(xué)屏障的建模和顏色設(shè)計(jì)。還可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r建立透明聲屏障(隔音網(wǎng))。
目前，許多國家都有各種新穎(Novel)而美麗的聲音屏障站在道路兩旁，深受各方歡迎。聲屏障(隔音網(wǎng))可分為以下幾類：土堤、木料、鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)、金屬、以及吸音材料的混合物。一般來說，許多國家考慮（consider)到低投資(意義:是未來收益的累積)和易于維護(hù)，建立吸聲和非吸聲屏障。
所有的植物都應(yīng)該種植在聲音屏障的前面和后面。公路聲屏障設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。聲屏障按材質(zhì)分類又可以分為以下幾類金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。在可能（maybe)的情況下，聲屏障(隔音網(wǎng))被設(shè)計(jì)用于攜帶花卉，使得聲屏障全年常綠，減少噪音(分貝（dB))污染和美化環(huán)境。

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